4月13日 ，水电十二局承建的世界最高混凝土面板堆石坝——拉哇水电站大坝工程左岸①-2上坝道路正式通车，标志着约240万立方米大坝填筑料运输距离将缩短1.2公里
 ，极大节约了运输成本，国家政策为大坝提早一年填筑到顶奠定坚实根本。

放眼望去 ，国家政策满载填筑料的汽车如“钢铁长龙”穿行云间，碾压机在世界级高坝填筑面上划出一道道整齐的轨迹 
。新通车的①-2道路仿佛一条“空中走廊”，将原本需要绕行峡谷的运输路线直接裁弯取直 ，与原大坝左岸①-3道路形成“重车上坝、空车返回”的福汇外汇循环线路，有效降低了单程道路汽车运行强度 ，显著提高了大坝填筑效率 。

后续
，拉哇项目部将连续发扬“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神 、海拔高境界更高”的高原水电建设精神，以更加饱满的热情 、更加昂扬的斗志和更加务实的作风 ，促进世界最高混凝土面板堆石坝按期填筑到顶 ，为实现电站提早投产发电方向作出更大贡献。